Puerto de Valparaíso carga 12.400 pallets con fruta fresca para mercado de Estados Unidos
En el Puerto de Valparaíso se están llevando a cabo las operaciones de embarque de 12.400 pallets con fruta fresca y 400 contenedores de exportación con el mismo producto, lo que se desarrolla en ambos terminales concesionados y a bordo de tres buques frigoríficos. La totalidad de productos irán a parar al mercado de Estados Unidos.
Puerto Valparaíso publica licitación para modelo de gestión de Parque Barón
Se busca proponer un esquema de gobernanza que logre revitalizar el área ubicada en el recinto portuario.
En el marco del proyecto Parque Barón, que encabeza el Ministerio de Vivienda y Urbanismo (MINVU), y que contempla la construcción de un parque urbano de uso recreativo en los espacios del denominado paño Barón, la Empresa Portuaria Valparaíso (EPV), al ser este un recinto portuario, publicó la licitación para el desarrollo del modelo de negocio para el Parque Barón, que proveerá las condiciones futuras en las que se sustentará económicamente, considerando la simbólica estructura de la Bodega Simón Bolívar.
SEA aprueba extender plazo para evaluación ambiental del Terminal 2 de Valparaíso
El Servicio de Evaluación Ambiental (SEA), de la Región de Valparaíso, aprobó la solicitud de la Empresa Portuaria Valparaíso (EPV) para extender el plazo para la entrega de respuestas al proceso de evaluación ambiental ligado al proyecto de ampliación del Terminal 2.
A través de la Adenda, la EPV tendrá hasta el 1 de julio de 2024 para responder las 55 observaciones de la autoridad ambiental al proyecto que fueron presentadas en el Informe Consolidado de Aclaraciones, Rectificaciones o Ampliaciones (Icsara), emitidas el 1 de junio del año pasado.
Camport espera que Senado de Chile "mejore" el proyecto que flexibiliza el cabotaje marítimo
Iniciativa comenzó a ser revisada por la comisión de Transportes y Telecomunicaciones de la cámara alta.
Luego de que en noviembre pasado el proyecto que flexibiliza el cabotaje marítimo fuera despachado desde la Cámara de Diputados, inició su segundo trámite constitucional en el Senado, en la comisión de Transportes y Telecomunicaciones. El proyecto que contiene la iniciativa que modifica la ley de fomento a la marina mercante y la ley de navegación busca impulsar la competencia en el mercado del cabotaje marítimo, reporta Emol.
Anteriormente, los diputados visaron como parte de la tramitación una reducción de tarifas y una mayor diversificación en las opciones de transporte, lo que resultaría en una mejora de la eficiencia logística, menores tarifas, mayor actividad logística-portuaria, y un menor impacto ambiental.
A juicio de Daniel Fernández, presidente de la Cámara Marítima Portuaria de Chile (Camport), el proyecto puede mejorar. En una declaración sostuvo que el gremio busca una ley de Cabotaje "completamente amplia, que permita todo tipo de movimientos, sin ninguna restricción y, de esta forma, evitar los importantes sobrecostos al comercio exterior nacional que finalmente paga la ciudadanía".
Fernández aseveró que durante la tramitación en la Cámara de Diputados "se modificaron artículos de la actual ley que permiten lo que a nosotros más nos importa: que los contenedores de comercio exterior, con destino a Chile, se puedan mover dentro del país por las mismas navieras que los traen, haciendo con ello más eficientes los costos".
Ahora que el proyecto está siendo revisado por el Senado, el líder de la Camport remarcó que "existe un espacio de mejora y que tiene relación con la redacción del articulado, que está escrito de una manera que admite muchas interpretaciones". Por tanto, señaló que "creemos que es importante el trabajo legislativo para que salga una buena ley beneficiosa para el país".